日加注1000kg 北京首座70MPa加氢站建成投产

他们分别有各自长处、日加短板及瓶颈，但毋庸置疑的是三种技术都将在未来占有一席位。

制备主轴承的材料必须具有高纯净、注1座7站建高均质、高强韧、高耐磨的特点。然而，京首加氢高强钢在服役过程中受到氢的侵入引起的外部氢脆问题，最终仍会带来严重危害。

图9具有自主知识产权的金属3D打印技术和设备，成投产打印出的C919中央翼缘条C919机头主风挡窗框尺寸大、形状复杂，国内飞机制造厂的传统方法无法制作。过去，日加国内很多高精尖端装备严重依赖进口，同时也受制于西方欧美发达国家。2009年，注1座7站建王华明团队利用3D打印技术，耗时55天做出了C919机头钛合金主风挡整体窗框，成本不足欧洲锻造模具费的十分之一。

大飞机的机身，京首加氢机翼，京首加氢发动机等都需要过关的材料支撑，没有材料上的突破，制备技术高度复杂的大飞机是不可能完成的，下面笔者盘点我国在大飞机研制过程中突破的关键材料。欧洲有一家公司可以使用传统方法进行制备，成投产但是生产周期长，成投产价格高昂，制备过程损耗严重，仅每件模具费就要50万美元，如果再加上后续的锻成形等机加工工艺，一个机头主风挡窗框所需的成本巨大，而且欧洲那边公司每两年才能供货一次，严重扯了C919研制的后腿。

长期以来，日加水下滑行器存在难以同时兼顾工作时长与机动性、隐蔽性差、对海洋生态扰动大等短板，这些短板严重限制了水下航行器的深入化应用。

通过将精密加工技术和低氧稀土钢相结合，注1座7站建成果制备出8.01米主轴承，注1座7站建如图2所示，各项指标达到同类进口主轴承的先进水平，其中部分指标处于国际领先水平，能够满足超大直径盾构机应用需求。2017天猫双11购物狂欢节交易额超1682亿元格力电器董事长董明珠：京首加氢想跟我合影先买格力手机格力电器董事长董明珠今天我到现场的时候，京首加氢很多的好朋友，都想跟我一块合影，我也想，但是我又有点生气，拿出的手机都不是格力的，我的格力商城能买到格力手机，能不能体验一下？刚一开场，格力电器董事长董明珠又开始为格力手机代言。

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